ETD - UIR

Electronic Thesis and Dissertation

  • Home
  • Information
  • News
  • Help
  • Librarian
  • Member Area
    Member Login Online Registration
  • Select Language :
    Arabic Bengali Brazilian Portuguese English Espanol German Indonesian Japanese Malay Persian Russian Thai Turkish Urdu

Search by :

ALL Author Subject NPM Advanced Search

Last search:

{{tmpObj[k].text}}
Image of Pengaruh Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Ruas Jalan Arteri Nasional Pekanbaru-Bangkinang Ditinjau Geometrik Jalan Kabupaten Kampar.
Bookmark Share

Text

Pengaruh Tingkat Kecelakaan Lalu Lintas Ruas Jalan Arteri Nasional Pekanbaru-Bangkinang Ditinjau Geometrik Jalan Kabupaten Kampar.

DIMAS ANGGORO - Personal Name; Abdul Kudus Zaini - Personal Name;

Kecelakaan lalu lintas pada ruas jalan arteri nasional Pekanbaru– Bangkinang, khususnya di Km 39 Kabupaten Kampar, menunjukkan tren peningkatan meskipun ruas ini memiliki fungsi strategis sebagai jalur utama antarwilayah. Penelitian ini bertujuan menganalisis tingkat kecelakaan, mengukur kondisi geometrik jalan, mengevaluasi kesesuaiannya terhadap standar Bina Marga 1997 dan MKJI 1997, serta mengidentifikasi faktor dominan penyebab kecelakaan. Metode yang digunakan mencakup pengumpulan data primer melalui survei lapangan berupa pengukuran lebar lajur, bahu jalan, radius tikungan, superelevasi, dan jarak pandang henti, serta observasi perlengkapan jalan, kondisi lingkungan, dan kecepatan operasional. Data sekunder diperoleh dari kepolisian meliputi frekuensi dan karakteristik kecelakaan periode 2020–2023. Analisis geometrik menggunakan kecepatan rencana 60 km/jam (Rmin = 115 m). Radius tikungan eksisting sebesar ±150 m telah memenuhi persyaratan untuk kecepatan rencana tersebut. Namun jarak pandang henti pada beberapa titik tidak memenuhi ketentuan standar Bina Marga (Jh min 75–120 m) karena tertutup vegetasi dan bentuk tikungan. Superelevasi eksisting juga berada di bawah kebutuhan sehingga kurang efektif menahan gaya sentrifugal. Kecepatan operasional pengendara berada pada kisaran 48–55 km/jam, melampaui kecepatan rencana, sehingga ketidaksesuaian jarak pandang dan superelevasi menjadi lebih berisiko dan berpotensi meningkatkan kecelakaan. Analisis kecelakaan menunjukkan bahwa meskipun beberapa unsur geometrik utama relatif memenuhi standar, kecelakaan tetap terjadi karena tingginya kecepatan operasional, perilaku pengemudi yang berisiko, jarak pandang terbatas, dan perlengkapan jalan yang tidak memadai. Studi ini merekomendasikan peningkatan fasilitas keselamatan, penertiban kecepatan, perbaikan jarak pandang, serta penanganan titik rawan kecelakaan untuk meningkatkan keselamatan pengguna jalan.


Availability
#
Teknik Sipil (FAKULTAS TEKNIK) Sipil 623.6 Dim p
ETD3652II
Available but not for loan - ETD
Detail Information
Call Number
Sipil 623.6 Dim p
Language
Indonesia
NPM
203110484
Publisher
Teknik Sipil : Universitas Islam Riau., 2026
Keyword(s)
Kecelakaan Lalu Lintas
geometrik jalan
jarak pandang henti
superelevasi
kecepatan operasional
keselamatan jalan
Other Information
Petugas
Ayu Agustina
Other version/related

No other version available

File Attachment
  • Please login to see this attachment
Comments

You must be logged in to post a comment

ETD - UIR
  • Information
  • Services
  • Librarian
  • Member Area

About Us

As a complete Library Management System, SLiMS (Senayan Library Management System) has many features that will help libraries and librarians to do their job easily and quickly. Follow this link to show some features provided by SLiMS.

Search

start it by typing one or more keywords for title, author or subject

Keep SLiMS Alive Want to Contribute?

© 2026 — Senayan Developer Community

Powered by SLiMS
Select the topic you are interested in
  • Computer Science, Information & General Works
  • Philosophy & Psychology
  • Religion
  • Social Sciences
  • Language
  • Pure Science
  • Applied Sciences
  • Art & Recreation
  • Literature
  • History & Geography
Icons made by Freepik from www.flaticon.com
Advanced Search
Where do you want to share?