Art Original

Pengaruh Variasi Sudut Kemiringan Pulley Pada Transmisi Cvt Terhadap Perfomance Sepeda Motor Matic 1 Silinder

---

PENGARUH VARIASI SUDUT KEMIRINGAN PULLEY PADA TRANSMISI CVT TERHADAP PERFOMANCE SEPEDA MOTOR MATIC 1 SLINDER Khairul Roziq, Eddy Elfiano Fakultas Teknik, Nasution No 133 Universitas Islam Riau Jln Kaharudin Perhentian Marpoyan, Pekanbaru E-mail: Khairulroziq@student uir.ac.id Abstrak Pembahasan kali ini objek yang dianalisa adalah Motor matic 150 cc GM-FI yang memiliki sistem transmisi Continuoualy Variable Transmission (CVT) yang berbasis V-belt. CVT ialah sistem transmisi tanpa gigi yang prinsip kerjanya dengan memanfaatkan perubahan diameter antara pulley penggerak (drive pulley dan pulley yang digerakan (driven pulley). Perubahan Speed Ratio terjadi melalukan pembubutan drive pulley dengan ukuran variasi dari 15° 14° 13,8° yang di ujikan. Dari hasil penelitian menggunakan sepeda motor matic dengan volume silinder 150 cc, mendapatkan hasil torsi terbesar menggunakan variasi sudut kemiringan drive pulley 13,8° dengan hasil torsi yang didapatkan sebesar 17,25 Nm dengan alat uji adalah dynotest. Sedangkan nilai torsi terendah dengan menggunakan sudut drive pulley 13° mendapatkan nilai torsi sebesar 13,58 Nm dengan torsi urutan ke 2 setelah dari derajat 13,8", sedangkan variasi sudut 15° mendapatkan hasil nilai torsi sebesar 14,5 Nm. Kata kunci: Peforma, unjuk kerja, Transmis

---

Availability

Detail Information

Call Number

Mesin 620 Kha P

Language

Indonesia

NPM

163310132

Publisher

Teknik Mesin : Universitas Islam Riau., 2022

Keyword(s)

-

Other Information

Petugas

Afrilla

Other version/related

File Attachment

Comments

---

You must be logged in to post a comment